熊本タクシー 0120-0120-86


運輸安全マネジメント

運輸安全マネジメント

平成19年8月制定

平成18年10月1日道路運送法の一部改正により「運輸安全マネジメント」が実施されました。これは、すべての運輸事業者の経営トップから現場の運転者にいたるまで”輸送の安全確保”が最も重要であることを自覚し、絶えず輸送の安全性の向上に継続的に努めなければならないという義務を果たすためのものです。熊本タクシーグループ(熊本タクシー、肥後観光バス)では、すべての旅客自動車運送事業部門において、この「運輸安全マネジメント」を実施導入します。なお、「運輸安全マネジメント」は、所有車両数によって事業者が4段階に区分されており、それぞれ実施に努めるべき事項、義務等が定められております(熊本タクシー=中規模事業者、肥後観光バス=小規模事業者)。
平成22年4月より、自動車事故対策機構(NASVA)「安全マネジメント体制構築プラン」のコンサルティングの支援を受け、いま一層の真摯な取り組みを開始します。


運輸安全マネジメントの取り組み

1.わが社の事故防止のための安全方針

経営理念(使命)

 私たちは移動するすべての人に信頼される「」である

スローガン

 「信頼」それは「安全」から

安全方針

 私たちは「安全」を最優先に、労力、研究、投資を惜しまず、法令を遵守し、全社をあげて取り組み、行動します。

社長のコミットメント

 私たち熊本タクシーグループは、「私たちは移動するすべての人に信頼される『足』である」を使命とし、輸送の安全が最も求められる旅客自動車運送業を中心に事業展開しております。
 このたび「運輸安全マネジメント」の導入にあたって、輸送の安全対策は事業経営の最重要課題であり、輸送の安全の確保は経営に不可欠であること、社長たる私が輸送の安全確保に関する最終的な責任を有することをあらためて再認識し、私自身全社員の先頭に立って、輸送の安全の確保するために次の取り組みに率先垂範して実践することを誓約します。
  1. 必要な予算を確保し、組織体制を構築します。
  2. 安全統括管理者を定め、その意見を尊重するとともに、運行管理者や現場との意思疎通を十分に行ない、情報が迅速に社内伝達され、共有されるように、かつ、その情報を記録し、保存するように努めます。
  3. PDCA(Plan Do Check Act)のサイクルにより継続的に輸送の安全性の向上をはかる等、業務及び管理の状況が適切かどうかを常に確認し必要な改善を行います。
熊本タクシーグループ
熊本タクシー株式会社
安全統括管理者 代表取締役社長 倉岡 征宏


2.社内への周知方法

掲示・広報等
 朝礼ニュース、壁新聞、今月の車内標語、車両メッセージ、チラシ等にて全社員に周知する
会議・研修等
 システム構築委員会・安全管理委員会の開催、朝礼、事故防止研修、点呼等にて標語、目標の確認及び唱和する


3.安全方針に基づく目標

目標と達成状況

重大事故 飲酒事案 削減目標 達成状況
2011 0件 0件 対2010比47.7%削減 → 
30.0%削減(H23.7修正)
対2010比32.3%
(2.3%達成)
2012 0件 0件 対2011比13.6%削減 対2011比43.2%削減
(29.6%達成)
2013 0件 0件 対2012比6%削減
2014 0件 0件
2015 1件 0件


4.目標達成のための計画

※ =>:対象者(車) 記載の無いものは全員(全車両)
  日次
※( )内は実施時
月次
※( )内は実施日
年次
※( )内は実施月
随時 将来の予定




  • あいさつ5ヶ条、交通安全標語唱和(出庫時)
  • 運転中携帯使用禁止、車内禁煙の徹底(出庫時)
  • 点呼時事故映像モニター
  • 朝礼、朝礼ニュース配布、今月の標語(1日)
  • 全体研修(中) 講話、ビデオ等
  • 事故防止研修会(下)
  • ライト点灯運動(5・15・25)
  • 各リーグ安全推進総決起大会(3)
  • 交通安全運動(4・9・12)
  • 壁新聞発行
  • 適正診断受診 =>65才以上及び新人
  • 添乗指導=>事故惹起者
  • 技能講習=>事故惹起者 社内又は自動車学校、ホンダ等にて実技訓練
  • 事故防止反省文=>事故惹起者
 




  • 運行前点検
  • アルコールチェック (出庫時)=>全員 (入庫時)随時=>抜打
  • 点検、グリーン経営チェック(中・下)
  • 車検、法定点検
  • ドライブレコーダー、タコメータのデータ保全=>タクシー事故車両
  • ABS=>タクシー
  • タコメータのデータ保全=>バス事故車両
  • デジタルタコグラフ=>バス
  • バックアイ=>バス
  • デジタルタコグラフ=>タクシー
  • ドライブレコーダー=>バス

  • 健康状態確認(出庫時)
 
  • 健康診断(6・12)=>全員及び夜勤者
  • こころのカウンセリング =>事故惹起者
 

   
  • 無事故表彰(タクシー部)(3) =>走行20万km以上
  • 無事故表彰(バス部)(3) =>10年以上
  • 乗務停止(過失大の場合)=>事故惹起者
 
調







 
  • 安全委員会(担当管理職とチームリーダー代表)
  • 接客委員会(担当管理職とチームリーダー代表)
  • 営業委員会(担当管理職とチームリーダー代表)
  • 環境委員会(担当管理職とチームリーダー代表)
  • ドライブレコーダーチェック
  • ヒヤリハット、ハインリッヒ分析表作成(上)
  • 自家用車任意保険加入促進(8)
  • 内部監査(5)
  • ドライブレコーダー、タコメーター等による分析=>事故車両
  • NASVAコンサルティング(H22.4〜H24.3)
 


安全マネジメント管理規程

別紙(PDF形式)


安全統括管理者

倉岡征宏 (代表取締役社長)


輸送の安全に関する組織図・緊急時の連絡・指示系統図

●輸送の安全に関する組織図

●緊急時の連絡・指示系統図